1. 釜山港在哪里
釜山港是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。
工業僅次于首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。
2. 釜山港位置
2019年韓國釜山港集裝箱的吞吐量為11840445TEU（20英尺標準箱），和04年的11491968TEU相比增3%。在集裝箱吞吐量排名榜上，釜山港居于新加坡港（2319萬TEU）、中國香港港（22602000TEU）、中國上海港（18084000TEU）和中國深圳港（16197000TEU）之后，排第五位。其中，上海港和深圳港2005年的集裝箱吞吐量分別比前一年增長24.3%、18.9%。
韓國其它港灣中，光陽港為1439000TEU，從04年的65名上升至62名。仁川港為1149000TEU，從之前的80名排到74名，位次均有所提高。其中，該協會有關負責人表示，現在發達國家主要海港的集裝箱吞吐量正處于下滑，停滯階段，反觀中國集裝箱吞吐量排名每年都在更新變化中。必須加倍努力，用不同的優惠政策吸引更多的貨船來到釜山港進行貿易，從而加快經濟的發展速度。
3. 釜山港發展歷程
世界十大港口：上海港
地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，今年以3653萬標箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。
世界十大港口：新加坡港
位于新加坡南部沿海，西臨馬六甲海峽，是亞太地區最大的轉口港。此港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。13世紀開始便是國際貿易港口，也是該國的政治、經濟、文化和交通的中心。
世界十大港口：深圳港
位于珠江三角洲南部，毗鄰香港。有東西兩港，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各港口。
世界十大港口：舟山港
該港是以水水中轉為主要功能的深水良港，國際上與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯、及中東地區均有貿易往來。
世界十大港口：香港
該港是中國天然良港，遠東的航運中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務，連接香港至世界500多個目的地。
世界十大港口：釜山港
位于韓國東南沿海，是韓國最大，世界第6的集裝箱港口，它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心。吞吐量曾居世界第5。
世界十大港口：廣州港
廣州港是中國第四大港口，曾居世界第5大港，從3世紀30年代開始成為海上絲綢之路的主港口，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩朝是中國唯一對外開放的貿易大港，是世界史上唯一一個2000多年仍長盛不衰的國際大港。
世界十大港口：青島港
位于山東半島的膠州灣內，始建于1892年，已有124年歷史。是我國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
世界十大港口：迪拜港
位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣南側。又名拉希德港，是阿聯酋最大的港口地處歐亞非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。
世界十大港口：天津港
位于天津海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性和重要的對外貿易口岸，該港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。
世界十大港口中，有七個位于中國，這表明中國已經和世界融為一體，而港口恰恰就是中國和全球進行有機鏈接的節點
4. 釜山港港口自然條件
這是目前最新的世界十大港口，其中排名前十位的分別是：上海港、新加坡港、深圳港、寧波-舟山港、香港港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港
港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐。
1。港口條件優越，航道，港池，氣候條件，地理位置。能接納世界所有類型的船舶。
2。港口 都處于大洋交通的結點或水陸交通的結點———樞紐地位。
3。港口（大部分）背靠一個扇形的大。市場
4。港口本身具有現代化的管理能力，和高度自動化專業的碼頭。
5. 釜山港在哪里個城市
原唱是鄧麗君。
根據查詢相關資料信息顯示這首歌的詞曲為黃善友，是描寫兄弟情誼的歌曲，作者在釜山港一次次望眼欲穿地等候未歸的兄弟，情真真，意切切，聲聲呼喚，海鷗也為之動容而哭泣。
6. 釜山港的主要港口航線
1、寧波舟山港
寧波港是世界五大港口，中國前三大港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國第三大港口。全市總面積9365平方公里。位于浙東，長江三角洲南翼，北臨杭州灣，西接紹興，南靠臺州，東北與舟山隔海相望。舟山，原名定海，素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱，是一個以群島設市的地級行政區劃，位于我國東南沿海，浙江省舟山群島，擁有漁業、港口、旅游三大優勢。舟山是中國最大的海水產品生產、加工、銷售基地。2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬標準箱。
地址：浙江省舟山群島舟山市
2、上海港
上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口， 世界港口行業很著名，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。
地址：上海市寶山區長江三角洲前緣
3、新加坡港
新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國The Republic of Singapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，世界沿海港口行業比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。2015年新加坡港完成集裝箱吞吐量達3092.23萬標箱。
地址：新加坡共和國
4、天津港
天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的復試航道在天津港正式通航。2016年天津港港口貨物吞吐量達55124.39萬噸。
地址：天津市濱海新區新港
5、葵涌貨柜碼頭
葵涌貨柜碼頭位于香港葵青區醉酒灣，是香港最主要的貨柜(集裝箱)物流處理中心，是全世界第二大吞吐量的貨柜港口。葵涌貨柜碼頭占地龐大，由葵涌，青衣伸延至昂船洲一帶，共有九個貨柜碼頭，泊位共有24個，占地區279公頃，可停泊最大型的貨柜船。碼頭全年總處理能力超過1800萬個標準貨柜單位，2004年，葵涌貨柜碼頭處理的貨物總量約為1342萬5千個貨柜單位。1992年至2004年，香港都是全球最繁忙的貨柜港口。
地址：香港特別行政區葵青區醉酒灣
6、釜山港
釜山港是韓國最大的港口，是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。韓國船主協會表示，2005年韓國釜山港集裝箱的吞吐量為11840445TEU（20英尺標準箱），和04年的11491968TEU相比增3%。工業僅次于首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。港口距機場約28km。
地址：韓國釜山
7、廣州港
廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長4.5%，居華南第一位，國內沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬標準箱，同比增長7.0%。
地址：廣東省廣州市南沙區龍穴大道南
8、蘇州港
蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區，東南緊鄰上海，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長江三角洲對外開放的重要依托，是長江中上游地區和西部大開發的重要平臺，是江海河聯運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。2016年江蘇港口貨物吞吐達24.1億噸。
地址：江蘇省蘇州市長江下游南岸
9、青島港
全國工農業旅游示范點
青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有125年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。2016年青島港貨物吞吐量達51337.54萬噸。
地址：山東省青島市
10、迪拜港
迪拜港位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。迪拜港口在世界港口行業比較有聞名，該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。2015年迪拜港完成集裝箱吞吐量達1559萬標箱。
地址：阿聯酋
7. 釜山港口是哪里的
釜山在韓國，是韓國南部的一個城市。釜山，全稱釜山廣域市，位于韓國東南端，是韓國第一港口和第二大城市。南面日本海，與日本對馬島隔海相望，地理位置十分優越，歷史上一直是東亞大陸和海洋文化交流的紐帶和橋梁。釜山位于韓國首爾東南端450km處，地理位置東經129度，北緯35度，東南濱朝鮮海峽，與日本對馬島相望；西臨洛東江。西北山地聳峙，南有群島屏障，半島南部門戶。城市中的溫泉星羅棋布，群山環抱，還是一個風景秀麗的海濱城市，已經發展為多種文化共存的國際性現代都市。
8. 釜山港港區分布
說到優質港，那就不是按標準箱吞吐量去衡量了，條件優越的港口有：
上海港
上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。
新加玻港，自然條件優越，水域寬敞，很少風暴影響，治區面積達538萬平方米，水深適宜，吃水在13m左右的船舶可順利進港靠泊，港口設備先進完善，裝卸設備齊全，另有多個海上泊位，最大可泊35萬載重噸的超級油船。裕廊碼頭有9個深水泊位，最大可停靠30萬載重噸的船舶，有倉庫8.5萬平方米，堆場23.4萬平方米，谷倉容量達4.8萬噸。
深圳港
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。
寧波港：
寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。
該港現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2013年，寧波舟山組合港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。2014年度寧波舟山港實現貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。
香港(中國)
維多利亞港簡稱維港，是位于中國香港特別行政區香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。
維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。
維多利亞港一帶，在位置及地貌上來說都是香港的中心，它是香港重要的天然資源，也是香港市民生活的一部分，每天數百萬人次跨越南北兩岸；經濟上，它擁有世界上最繁忙的集裝箱港口，見證著香港的商貿、經濟和旅游業的變遷；文化上，維多利亞港以及維多利亞港兩岸的建設、發展、花絮、新聞、是是非非和喜慶盛事影響著香港的歷史和文化內涵，為香港這個國際大都市不斷增添華彩和魅力。
釜山港(韓國)
釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。始建于1876 年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。其機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。
廣州港：
廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位，是世界海上交通史 上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。
廣州港港區劃分為內港、黃埔、新沙和南沙等4大港區和珠江口錨地組成。擁有一批設施先進的大型集裝箱、煤炭、糧食、石油和化工等專業化深水碼頭，以及華南地區最大的滾裝船碼頭。截至2006年底，廣州港擁有各類 碼頭泊位631個，錨地88個，浮筒23個，萬噸級以上泊位59個，最大靠泊能力15萬噸。
青島港
青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有124年歷史，是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
2014年全年實現港口貨物總吞吐量4.65億噸，位列寧波舟山、上海、天津、唐山、廣州、蘇州之后，位居全國第七。在全球排名中，位列寧波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、廣州、蘇州之后，位居世界第九。在2014全球集裝箱吞吐量排名中，位居上海、新 加坡、深圳、香港、寧波舟山、釜山之后，是世界集裝箱吞吐量第七大港口。
迪拜港(阿聯酋)：
迪拜港位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。
天津港：天津港位于天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。
目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱，成為中國北方第一個5億噸港口。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的復試航道在天 津港正式通航。2015年03月04日